Pamride，旨在将拼车趋势数字化的应用程序

　　

　　

　　国家传媒集团

　　为了应对这一日益增长的需求，内罗毕居民汉弗莱?施昆兹(Humphry Shikunzi)开发了一款名为Pamride的手机应用程序，可以将有多余座位的车主与在城镇之间搭车的乘客联系起来。

　　该平台帮助司机找到同路的乘客，让他们分担出行费用。

　　他说，这个想法源于私人车主看到了一个机会，他们长途跋涉，却有空位。

　　他设想这些司机有机会出租他们的车位，为他们提供额外的收入来支付燃油费。

　　这位毕业于德丹基马蒂科技大学(Dekut)电气工程专业的毕业生回忆起他在大学时代第一次注意到这一趋势。

　　当时，讲师利用社交媒体平台向学生宣传空置的汽车座位。

　　

　　“这是一种常见的做法，尤其是在周末和假期前。只有少数学生选择公共交通工具，”他解释说。

　　在2022年毕业大约一年后，他发现这一概念在学术环境之外更为广泛。

　　他没有找工作，而是选择把时间花在开发他和两个以前的同班同学一起发起的班级项目上。

　　他们与他在该机构的前导师朱利叶斯·卡拉尼亚合作，成立了一家公司来开发这款应用。

　　“我们的团队只有两个人，因为我的大学同学都去找工作了。我的联合创始人为公司提供资金，我则担任软件开发人员。”

　　这款应用的全面开发花费了大约100万先令，他偶尔会从短期合同工作中获得利润，有时总计高达7万先令。

　　他解释说，这款手机应用程序使车主能够通过登记车辆、指定路线、可用座位数量以及每个座位的相应收费来启动乘车。

　　“司机可以灵活地设定车费;他们的收费可以和公共交通一样，甚至更低，”他说，同时指出，总收益的15%直接归公司所有。

　　对于加入该平台的乘客，他们会收到有关费用、车型和其他乘客的详细信息，包括姓名和性别。

　　在加入该平台之前，该公司确保客户信息的验证-车主提交驾驶执照进行验证，乘客需要出示其国民身份证。

　　该公司还安全存储了车主和乘客的照片，以提高整体安全性。

　　他补充道:“我们集成了一个应用内聊天功能，车主和乘客可以直接交流，解决旅途中可能出现的任何问题或担忧。”

　　此外，乘客可以通过给司机打分和评论来促进问责制。手机应用程序包括一个紧急按钮，提供全天候支持。

　　

　　为了确保付款安全，该公司采用了一项托管服务，直到司机和乘客都对完成的旅行感到满意时才付款。石昆子表示，实施这一措施是为了防止欺诈和未经授权的交易。

　　然而，实施该应用程序的主要挑战是缺乏管理拼车的当地法律框架，导致该应用程序的运营推出延迟。

　　他解释说，考虑到这个概念在当地交通部门的新颖性，获得许可证和执照被证明是具有挑战性的。

　　为了让手机应用程序运行，该公司必须获得数据保护专员办公室(Office of the Data Protection Commissioner)的认证，并获得美国国家运输和安全局(NTSA)等监管机构的许可。

　　目前，该公司已经发布了应用程序的基本版本，即最小可行产品(MVP)，用于测试目的。

　　目前，在全面投放市场之前，大约有200名用户提供反馈，以增强其功能。

　　在全球范围内，汽车共享通勤在附近工作机会丰富的地区和居住密度较高的地区的人们中很受欢迎。

　　一些国家的政府，如美国、德国、法国、印度和英国，在这一概念盛行的地方，已经实施了支持和促进拼车服务的法规。在某些情况下，政府为采用汽车共享计划的公司提供税收优惠、通行费折扣和补贴等激励措施，以促进这一概念。

　　拼车的方式已经被证明是环保和可持续的，减少了空气污染、碳排放、交通拥堵和停车位需求，特别是在城市地区。