半年汽车销售依然低迷

　　卡拉奇:在2023- 2024年上半年，除了拖拉机之外，整个汽车行业的销量急剧下降，从14%到56%不等。2月8日的大选也未能提振丰田皮卡、吉普车和suv的销量。

　　价格飙升，加上前所未有的利率，使得汽车融资变得更加昂贵，这继续给汽车销售蒙上阴影。

　　尽管2023年12月的销量略有上升，从2023年11月的4875辆上升至4916辆，但24财年7月至12月的汽车总销量从68912辆下降至30662辆，降幅达56%。2022年12月的销量为13780套。

　　本田思域/城市的销量从8906辆暴跌至3938辆，下降了56%，而丰田卡罗拉和雅力士的销量也从2013财年的12065辆跌至5279辆，下降了56%。

　　铃木斯威夫特的销量从7136辆下降到2230辆，下降了69%，而现代伊兰特和现代索纳塔的销量分别从1282辆和560辆下降到465辆和429辆，分别下降了64%和23%。

　　铃木Cultus和WagonR的销量分别下降了63%和51%，分别为1,908辆和1,829辆，而23财年7月至12月的销量分别为5,143辆和3,769辆。

　　铃木博兰和奥拓660cc的销量分别从2436辆和27614辆下降到1179辆和13405辆，分别下降了52%和51%。

　　谢尔曼研究公司(Sherman Research)的穆罕默德?塔希尔(Muhammad Tahir)将汽车销量下滑归因于需求疲软和价格高企，尽管汽车组装商在大丰收和大选年期间通过各种销售策略努力提高销量。

　　他说，由于货币稳定，以及24财年进口限制的放松，销售将会恢复。

　　2023年11月，完全拆卸(CKD)的汽车和重型车辆套件从2023年10月的2300万美元和150万美元增加到7200万美元和1600万美元，这提高了2023年12月的产量。

　　在大选之前，丰田福星和海路克斯的销量仍然低迷，从上一财年同期的6242辆，到24财年7月至12月的1919辆，大幅下降了69%。2023年12月，这些车辆的销量从2023年11月的263辆减半至130辆，而2022年12月的销量为944辆。

　　现代途胜、本田BR-V和HR-V、铃木拉维在24财年7 - 12月的销量分别降至1659辆、947辆和1446辆，而上一财年同期的销量分别为2244辆、2197辆和2273辆，分别下降了26%、57%和36%。

　　看好拖拉机销售

　　与此同时，Sazgar Haval和现代波特的销量分别从442辆和569辆增加到1260辆和827辆。

　　卡车(日野、Master、五十铃和江淮)和客车(日野、Master和五十铃)的销量在24财年上半年分别为810辆和172辆，去年同期分别为1627辆和320辆。

　　米拉特和菲亚特的拖拉机销量分别增长了140个百分点和59个百分点，分别达到15099辆和8312辆，而前者分别为6301辆和5212辆。本田、铃木和雅马哈的自行车销量分别从2013财年的522,770辆、20,762辆和6,823辆下降至470,399辆、7,386辆和4,583辆。

　　路王子和联合汽车摩托车的销量也从23财年7月至12月的17,336辆和50,384辆下降至8,082辆和42,196辆。

　　Qingqi, Sazgar, Road Prince和United Auto在7 - 12财年的三轮车销量分别为2,484,4,928,513和1,097辆，而上一财年同期为3,481,3,868,1,108和770辆。