澳大利亚证券交易所(ASX)表示，卡塔尔对维珍的收购打开了降低票价的大门

　　

　　

　　工人们对卡塔尔航空公司收购维珍澳大利亚航空公司四分之一股份的提议表示担忧——这笔交易可能为更激烈的竞争和上市打开大门。

　　维珍澳大利亚航空公司周二宣布，卡塔尔航空集团(Qatar Airways Group)打算从贝恩资本(Bain Capital)手中收购维珍澳大利亚航空公司(Virgin Australia)的少数股权。

　　如果获得几家监管机构的批准，这笔交易将使维珍能够在一年内开通从布里斯班、墨尔本、珀斯和悉尼到多哈的航班，并以湿租赁的方式连接到卡塔尔航空的全球网络。

　　湿租赁是指一家航空公司向另一家航空公司提供飞机、完整的机组人员、维修和保险。

　　在维珍航空开始与卡塔尔航空(Qatar Airways)代码共享三年后，有节制地恢复长途国际航班将于2025年年中开始。

　　维珍首席执行官表示，这笔交易将使这家当地航空公司更具竞争力，并“不可避免地”转化为更多的选择、更实惠的机票和更多的澳大利亚就业机会。

　　Jayne Hrdlicka表示:“这一合作伙伴关系为维珍澳大利亚航空的长期战略带来了缺失的部分，是对澳大利亚航空业的巨大信心。”

　　基石投资者的加入也将使维珍及其股东有更多空间考虑在澳大利亚证券交易所(Australian Securities Exchange)上市。

　　该航空公司在被美国私人投资公司贝恩公司收购之前，背负着近70亿美元的债务进入破产管理程序，于2020年被摘牌。

　　“首次公开募股(上市)有望看到许多澳大利亚机构和散户投资者加入卡塔尔，成为维珍澳大利亚的股东，”赫德利卡对ABC电视台表示。

　　运输工人工会(Transport Workers Union)表示，任何上市都应包括员工股份计划。

　　这是工人们希望解决他们对卡塔尔航空公司对他们工作和工作条件影响的保留意见的几项要求之一。

　　“对这笔交易存在可以理解的疑虑，尤其是对机组人员而言，”工会全国秘书迈克尔?凯恩(Michael Kaine)表示。

　　“鉴于卡塔尔航空的过往记录，尊重的承诺是预期的，也是必要的。”

　　自雷克斯航空(Rex Airlines)倒闭以来，澳大利亚航空业的竞争一直备受关注。雷克斯航空曾试图挑战澳洲航空(Qantas)和维珍航空(Virgin)在东海岸首都航线上的主导地位。

　　一年前，阿尔巴尼亚政府曾因拒绝卡塔尔将目前每周提供的28次航班增加一倍的提议而受到批评。

　　在澳航公布创纪录的25亿美元利润之前，有消息称澳航游说政府反对增加航班，这一决定受到了密切关注。

　　拟议中的卡塔尔股票交易将需要获得外国投资审查委员会(Foreign Investment Review Board)和其他监管机构的批准。

　　澳大利亚财政部长吉姆?查尔默斯(Jim Chalmers)表示，他不想抢在这一决定之前，但他强调，政府希望建立一个强大、有竞争力的航空业，为消费者提供服务。

　　他对记者表示:“我们预计，该交易中与国际航班相关的部分也将受到ACCC合并授权的考虑。”

　　卡塔尔政府全资拥有的卡塔尔航空公司表示，拟议中的投资表明了其与维珍澳大利亚航空公司的战略一致，以及为澳大利亚乘客提供最佳服务和价值的共同雄心。

　　“我们相信航空业的竞争是一件好事，它有助于提高标准，最终使客户受益，”卡塔尔航空集团首席执行官巴德尔·穆罕默德·阿尔米尔说。

　　“这项协议还将有助于支持澳大利亚的就业、企业和更广泛的经济。”

　　这笔交易将使贝恩资本持有维珍澳大利亚航空67.5%的股份。

　　其余股东——维珍集团(持股5%)和昆士兰州政府(持股2.5%)——没有参与卡塔尔的出售。