随着LTFRB固结期限的临近，活塞准备就绪

　　活塞总裁Mody Floranda表示，他们正在为陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)设定的2024年1月31日合并截止日期做准备。

　　佛罗里达表示，他们正在与全国各地的各种地方运输集团进行磋商，讨论不参加公共事业车辆现代化计划整合阶段的司机和运营商的命运。LTFRB早些时候表示，从2月1日开始，未合并的吉普尼将不再被允许在这条路线上运营。

　　佛罗里达表示，他们正在等待1月24日国会交通委员会的听证会，该听证会将解决与PUV现代化计划相关的问题。他说:“巴哈吉上个星期参加了我的听证会，我参加了连续的听证会。国会议员noong nakaraang听证会，国会议员noong nakaraang听证会，国会议员noong nakaraang听证会，国会议员noong nakaraang听证会。我的祖国，我的祖国，我的祖国。他说:“我是LTFRB的一名官员，负责管理公共交通和吉普车。”佛罗里达州表示，他们还将举行反对LTFRB命令的动员活动。

　　活塞也不相信LTFRB的声明，即到2月1日将不会出现运输短缺。他说:“在国家层面上，任何国家层面上的担忧都是对LTFRB的担忧。哈林巴瓦勇比纳邦吉贡达拉旺市长纳鲁塔。容Cubao-E。Rod.-Espana。在2月的时候，我看到了一幅画，画上了一幅画，画上了一幅画，画上了一幅画。ang Cubao-E。Rod ay halos animana ruta, paano nila sasaluin和mga pasahero diyan?他补充道。

　　弗罗里达说，活塞和运输组织MANIBELA的大多数成员都没有加入政府的整合计划。弗罗里多说:“我的祖国祖国提出了一个建议，那就是我们的祖国祖国的现代化计划。我的祖国的现代化计划。我的祖国的现代化计划。”与此同时，一些司机的运营商没有加入整合，他们担心自己的命运。杰弗里·加拉多(Jeffrey Gallardo)就是其中之一，他经常往返于Blumentritt-Novaliches路线。“Baka mahuli katulad niyan kapag nahuli ako anong ipangtutubos ko nun，”他说。

　　他说，他需要加倍努力，因为他们仍然被允许在指定的路线上运营，至少可以为他的家人节省开支。他有六个孩子还在上学。与此同时，吉普尼的司机罗德里克·巴拉加斯担心，从2月1日起，他们将不再被允许经营自己的路线。“siymprehuhulihin kami，”他说。