非洲的航空业绩有所改善

　　非洲航空协会(AFRAA)报告称，随着客运量和运营效率的增加，非洲航空业继续表现强劲。

　　AFRAA在声明中指出，强劲表现的关键驱动因素包括航线的扩展、更好的连通性以及不断增长的国内和国际旅行需求。

　　报告称，关于全球非洲的可用座位，增加了7%，从2023年7月的1600万个座位增加到2024年7月的1700万个座位。

　　该大陆航空机构于1958年在加纳阿克拉成立，总部设在内罗毕。该机构指出:“由于引入了新航线、网络扩张和机队升级，非洲内部航线的可用座位数量同期也增长了3%。”

　　AFRAA估计，与2023年相比，今年非洲航空公司的客运量将增长15%。

　　航空业游说团体预测，非洲航空公司的国际航线运力分配比例为50.1%，非非洲航空公司的运力分配比例为49.9%。

　　在洲际航线上，非洲占据37.1%的运力，非非洲航空公司占据62.9%的运力。

　　“非洲内部的连通性继续扩大，亚的斯亚贝巴、约翰内斯堡、卢萨卡和洛马莱等主要枢纽的连接数量显著增加。非洲航空公司报告客运收入有所改善，反映了整体客运量的增长。”

　　AFRAA的数据显示，2024年5月的客运收入达到16.6亿美元(2140亿先令)，比2023年4月的15.9亿美元(2050亿先令)增长了4%。

　　Jet A1的全球价格每周都在波动。

　　截至2024年7月26日当周，全球A1型飞机平均价格下跌2.1%，至98.68美元(合12470先令)。

　　为了加强经济一体化和监管协调，东非共同体-东非共同体-南共体三方自由贸易区协定于2024年7月25日生效。

　　尼日利亚空域管理局(Nigerian Airspace Management Agency)最近暂停了一项将航运费提高800%的提议，这反映出尼日利亚政府在政策实施前致力于经济稳定和公众咨询。

　　此举是为了确保尼日利亚航空业的可负担性和运营可行性。乌干达与阿联酋合作在基代波国家公园附近建设第三个国际机场，这是加强基础设施建设以促进该地区互联互通和经济增长的战略例证。

　　埃塞俄比亚国家银行关于外汇的外汇指令的出台标志着向以市场为基础的外汇汇率制度的重大转变，旨在提高企业的财务可预测性和业务灵活性。