这项技术可以帮助氢动力飞机离开地面

　　有一天能够使用氢动力飞机进行长途飞行的梦想面临着许多技术挑战。其中，容纳这种燃料所需的空间和重量。对低温压缩氢的研究可能会在某种程度上解决这个复杂的问题。

　　英美公司ZeroAvia是氢动力电动飞机开发的先驱，该公司已与低温压缩氢专家凡尔纳签署了合作协议。他们的目标是有一天能够在飞机上使用这种燃料进行长距离飞行。

　　氢气通常以气体或液体的形式存在，也可以被低温压缩，即冷却到非常低的温度(低于-253摄氏度)。这样做的好处是增加了气体的能量密度，从而减小了储存气体所需的储罐的尺寸和重量。根据凡尔纳的说法，低温压缩氢的可用氢密度比液态高40%，比气态高200%。在安全性方面，这种配置也不太易燃。

　　此次合作的目的是探索低温压缩氢为电动飞机提供动力的潜力。特别是，目标是优化这些飞机的航程。理论上，低温压缩氢气不仅可以增加行驶里程，还可以减少加氢次数。一项完善的技术可以帮助电动飞机对乘客更具吸引力。

　　如今，这项技术仍处于开发阶段，但ZeroAvia希望能够在2027年在一架可容纳40至80人的飞机上进行首次全面测试，预计航程为700英里(约合800公里)。1120公里)。-法新社新闻